1月15日，《安徽日報》第8版以“通了鐵路，旺了客流”為題報道了省投資集團所轄合安高鐵開通運營3年來交出的亮眼成績單。報道指出了合安高鐵為沿線百姓出行和地方經濟社會發展帶來的積極改變，充分肯定了省投資集團下屬合安高鐵公司在高鐵運營方面的擔當作為。

報道如下：

2023年12月22日，京港高鐵合肥至安慶段（簡稱“合安高鐵”）開通運營滿3周年。作為我省第一條控股高速鐵路，合安高鐵開通3年來累計開行列車3.5萬列，發送旅客400萬人，為沿線百姓出行帶來了便利，也為地方經濟社會發展注入了強勁動力。

全長162公里的合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港高速通道的重要組成部分，線路北起合肥樞紐，終至新安慶西站，沿線設合肥西站（在建）、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站等車站，總投資332.6億元，設計時速350公里，于2020年12月22日正式開通運營。

“高鐵開通后合肥到舒城最快19分鐘，到廬江最快25分鐘，到桐城最快39分鐘，到安慶最快42分鐘，極大加快了合肥與安慶之間經濟交流和人員往來?！睋习哺哞F公司運輸部部長虞桂海介紹，合安高鐵開通后，安徽省投資集團下屬合安高鐵公司積極對接運營單位，根據客流情況實施“一日一圖”，靈活組織運力，按照日常線、周末線、高峰線的運力安排全力滿足沿線群眾日常出行需要。3年來，合安高鐵每日開行列車由初期的5對增加到如今的27對，日均發送旅客超3000人，2023年國慶期間單日發送旅客最高峰達15000人。

3年來，沿線各地公交接駁、站景聯通等配套設施日趨完善。桐城市高鐵辦副主任徐基勝介紹說，桐城市為保障群眾出行，結合合安高鐵列車開行時刻表，2023年起在原有公交班次的基礎上，增開到雙港、金神等鄉鎮的公交車，并加密了公交車接駁頻次，打通高鐵出行服務“最后一公里”。

家住安慶市大觀區的張穎告訴記者，從上大學起他就經常往返于合肥安慶，如今老家在安慶、新家在合肥，二十年間無數次乘坐普快綠皮車或大巴，直到3年前合安高鐵開通，乘車時間從3個小時縮短到最快42分鐘，大幅提升了出行效率。

合安高鐵開通運營的這3年，也是安徽鐵路加速發展的3年。3年來，全省鐵路建設掀起新高潮，省內多條控股鐵路百花齊放，高鐵運營里程穩居全國前列，“軌道上的安徽”建設賽出加速度，不斷加密的高速鐵路網為我省日新月異的發展提供了強大支撐。

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